Коли і як часто потрібно міняти моторне мастило в автомобілі: двигун скаже "дякую"

Заміна моторного масла залишається одним із найважливіших кроків у догляді за автомобілем. Хоча старі поради зазвичай рекомендували заміну кожних 10 000 км, цей стандарт змінився.

Досягнення в галузі технологій двигунів і формул мастильних матеріалів змінили норми технічного обслуговування, і сьогодні немає єдиного правила, яке б підходило для всіх автомобілів.

Зі зростанням популярності синтетичних масел та покращенням конструкції двигунів внутрішнього згоряння багато автовиробників тепер пропонують збільшені інтервали між замінами мастила — до 15 000 або навіть 20 000 км.

Ці цифри часто застосовуються до нових моделей, особливо до тих, що оснащені турбованими або дизельними двигунами, які розраховані на більш тривалі інтервали між обслуговуваннями.

Однак це не означає, що всі водії можуть покладатися на ці цифри. У міських умовах, під час частих коротких поїздок або в регіонах з екстремальними температурами мастило псується швидше. У результаті складніших умовах коротші інтервали — ближче до 10 000 км — більше підходять підтримки працездатності двигуна.

Багато фахівців з обслуговування, особливо ті, хто має практичний досвід роботи в українських автомайстернях, схильні рекомендувати консервативніші інтервали заміни масла, ніж ті, що вказані в посібниках.

Вони зазначають, що двигуни часто працюють краще в довгостроковій перспективі, якщо мастило оновлюється регулярно — кожні 8000–10 000 км, незалежно від офіційних рекомендацій.

Цей підхід заснований на спостереженнях за зносом та продуктивністю двигуна. Реальні фактори, такі як тривалий холостий хід, низька якість палива або непостійні режими водіння можуть призвести до того, що масло втратить свої захисні властивості швидше, ніж це можуть виявити бортові системи.

Бензинові двигуни зазвичай виграють від заміни масла кожні 10 000-12 000 км, особливо в турбованих модифікаціях, де теплове навантаження вище.

Дизельні двигуни працюють при підвищених температурах і виробляють більше побічних продуктів згоряння, тому коротший інтервал в 8000-10 000 км, як правило, ефективніший.

Гібриди можуть проїхати довше – до 15 000 км – за оптимальних умов, але оскільки багато з них працюють у циклах «стоп-старт», масло все одно може деградувати швидше, ніж очікувалося.

Існує кілька ситуацій, коли більш часта заміна масла корисна:

Регулярні поїздки на короткі відстані, особливо менше ніж 10 км за поїздку.

Постійне використання у щільному транспортному потоці та часта робота на холостому ходу.

Тривалий період бездіяльності між поїздками.

Використання альтернативних видів палива, таких як скраплений нафтовий газ.

Експлуатація у дуже спекотному чи дуже холодному кліматі.

У цих випадках масло піддається більшому навантаженню і його слід замінити до досягнення верхньої межі стандартного інтервалу.

Хоча деякі сучасні авто технічно можуть проїжджати 15 000 км або більше між замінами мастила, найбільш щадною для двигуна практикою є заміна кожні 8 000-12 000 км або принаймні один раз на рік для малолітражних автомобілів.

Так, частота технічного обслуговування повинна залежати не тільки від типу двигуна, а й від клімату, палива та стилю водіння.

Зрештою, своєчасна заміна мастила — один із найбільш економічно ефективних способів захистити двигун та продовжити термін служби вашого автомобіля.

Нагадаємо, автомобільні запчастини стануть недосяжною розкішшю: тарифи Трампа змусять переїсти на самокат

Раніше «hyser» повідомляв, автомобілісти заплатять за свої номерні знаки: МВС попередив, кому готувати гроші

Як повідомляв «hyser», власники авто масово отримують чужі штрафи: що робити водіям